Lillesand Sentrum

Kulturhistorisk landskap in Norway

Lillesand fikk i 1688 handelsrettigheter med rett til produksjon og utskiping av trelast i Danmark - Norge. I 1821 ble Lillesand ladested og utover på 1800-tallet vokste folketallet og aktivitetene i byen. Lillesand fikk springvann i 1862 og Springvannstemmene/Springvannheia ble anlagt som byens vannreservoar. I 1890 hadde byen vokst til over 1500 innbyggere. I 1895 hadde 78 skuter hjemmehavn i Lillesand og byen hadde 8 skipsverft. I 1896 ble det satt i drift en smalsporet jernbane fra Lillesand havn til Flakksvann i Birkenes kommune, Lillesand-Flaksvandbanen, for transport av tømmer, torv og passasjerer. Da seilskutetida og den tilhørende skipsbyggingen var over på begynnelsen av 1900-tallet og utvandringen til Amerika økte, sank folketallet i Lillesand. Stagnasjonen og de økonomiske nedgangstidene varte frem til etter 2. verdenskrig. Driften av Lillesand-Flaksvandbanen opphørte i 1953. Den økonomiske nedgangstiden førte til at ingen hadde råd til å rive sentralt plasserte bygninger for å erstatte dem med moderne bygninger. I stedet måtte man ta vare på de eksisterende bygningen. I tillegg har Lillesand opp gjennom tidene vært forskånet for omfattende bybranner. Dette har resultert i at byen har beholdt sine gamle bygninger og bygningsmiljø med sitt 1800-talls uttrykk. Lillesand fremstår i dag som et eksempel på 1800-tallsbyen, hvor de historiske og sosiale skillelinjene fremd

Type:

Kulturhistorisk landskap

Coordinates:

58.25°N, 8.38°E

Explore this and over 1.8 million other heritage records on Fornland, the free map of cultural heritage across northern and central Europe.